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陜西某公司脫硫化氫塔、干氣脫硫塔及再生塔內(nèi)件改造項(xiàng)目

2024-04-01 返回列表

        2019年9月,陜西某公司酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔、硫磺回收裝置中的干氣脫硫塔及再生塔三臺(tái)塔全部一次性開車成功。該項(xiàng)目采用天津市創(chuàng)舉科技股份有限公司(以下簡稱“創(chuàng)舉公司”)新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術(shù)。

 

一、脫硫化氫系統(tǒng)改造

1、改造原因

       內(nèi)件改造前:

       酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔存在塔釜硫化物含量偏高,運(yùn)行過程中塔板容易發(fā)生堵塞等問題。

       脫硫化氫塔塔釜硫化氫指標(biāo)偏高的主要原因是脫硫化氫塔原有浮閥塔板傳質(zhì)效率低。

       塔板發(fā)生堵塞主要是由于浮閥塔板存在活動(dòng)件、板孔較小,污水中的贓物架橋堆積造成板孔堵塞。

2、 改造方案及效果

 

二、干氣脫硫及再生系統(tǒng)改造

1、改造原因

       內(nèi)件改造前:

       胺液是一種在濕法脫硫過程中經(jīng)常用到的溶液。由于其具有極易發(fā)泡的性質(zhì),干氣脫硫塔和再生塔在運(yùn)行過程中都存在溶劑發(fā)泡淹塔的情況。且干氣脫硫塔較為明顯,出現(xiàn)全塔壓差增大,凈化干氣帶液嚴(yán)重的現(xiàn)象。在裝置整體未達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的情況下,再生塔存在塔頂酸性氣產(chǎn)量較設(shè)計(jì)量大帶液嚴(yán)重的情況。

2、改造方案及效果

3、開車運(yùn)行指標(biāo)

        全部工程改造完工后,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足生產(chǎn)要求,達(dá)到了改造的目的和預(yù)期,緩解業(yè)主單位的環(huán)保壓力的同時(shí)延長了設(shè)備檢修周期。創(chuàng)舉公司新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術(shù)在脫硫化氫塔、干氣脫硫塔及再生塔的應(yīng)用效果,得到了陜西某公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。該項(xiàng)目的順利開車是創(chuàng)舉公司在行業(yè)內(nèi)的又一次成功改造案例。  



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